2019年04月15日   来源：高铁网 

   近日，我国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部厂内实验。双层设计座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车如同搭积木一般，在2至16节之间随意变换搭配车厢，还有行李智能存放、全列WIFI覆盖.....你期待吗？（人民日报）

　　历经多年的发展，我国铁路发生了巨大的变化，科技的创新是推动铁路发展最大的动力！首列可变编组动车的出现，便是铁路科技创新的成果，高度创新的新型动车被动车迷们形象地成为“变形金刚”。科技是第一生产力，铁路的一步步发展，都离不开科技创新。近代西方列强入侵的同时，也引进了科技和技术，推动着我国尚为空白的铁路的发展，中国人渐渐醒悟，开始重视“洋器”，国家的独立、新中国的成立、经济的逐步发展都成为科技创新的基石。科技的逐步成熟，让铁路的发展摆脱了对西方国家技术的依赖。“复兴号”的出现成功实现了中国高铁迈向全自动化。时速350公里，中国高铁以全新的速度领先世界，“中国速度”的背后仍然是以科技创新作为支撑。

　　“变形金刚”除了追求速度之外，更体现着铁路向智能化、科技化的转变。如今，人们的生活幸福指数变高，对精神享受的追求也不断提高。人们近些年来的外出旅游次数呈直线上升，高铁已然成为大家出行的重要选择，铁路的创新必然带给人们更加舒适、更加便利的出行体验。有了铁路的科技创新，就增加了群众的选择，我们可以不用再忍受“绿皮”火车的种种弊端，就在环境舒适的新型铁路中享受着旅途的愉悦。

　　在未来国家也会更加重视铁路的科技创新，进一步实施科技创新驱动战略。未来，科研成果会进一步应用到铁路发展中，强大的中国之下铺设着一张令世界惊艳的铁路网，铁路的创新造福着人民，为群众带来更多科技创新的便利！